现在青岛正在使用的一共有三个火车站。
一、青岛站是青岛最古老的一个和最有年岁和历史厚重感的一个火车站了。
这个火车站在市南区，离栈桥、中山路近，是年岁比较长的火车站，公交站牌名为：火车站，这里也有动车。
1898年3月，德国迫清廷签订的《胶澳租借条约》中写有:"中国国家允许德国在山东营造铁路二道。
"其中之一就是胶济铁路，其名称取胶澳与济南之首字。
为修筑这条铁路，德国当局1899年6月成立山东铁道公司，14家德国银行共集资5400万马克，其中德华银行为最大的股东，故该公司又称德华山东铁路公司。
据《胶澳志》载，德人修筑胶济铁路共投资5290万马克，大部分用于购自德国器材和机车，征用土地所用仅占总投资的4%，近似无偿。
据不完全统计，自1905年至1913年间，胶济铁路共运送旅客812.7万人次，运送货物556.7万吨，利润为1950.6万银元。
1914年日本侵占青岛后，强占了这条铁路。
自1915年至1921年间，胶济铁路共运送旅客1598.8万人次，运送货物1035.7万吨，日本由此而取利润为1885.6万银元。
1922年12月5日，中日签订《山东悬案铁路细目协定》，其中规定，中国政府必须付给日方4000万日元后，方可将胶济铁路赎回。
1923年1月1日举行了交接仪式，成立了胶济铁路管理局，但这条铁路的运输和财务大权，仍掌握在日本人手中。
德建胶济铁路时，全线设有55个站，1914年日本强占后，撤销了5个车站，1923年中国收回后，增至54个车站。
高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔，正居于亨利王子路(广西路)和霍恩措伦路(兰山路)的轴线上。
火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房。
两侧为票房与值班室，二楼为办公室。
高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直开有三排两组细窗，钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。
建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。
车站主入口有十数级石砌台阶，使建筑物处于视野开阔的空间中。
老火车站经历了一个世纪的风雨。
随着改革开放，经济发展，车站乘载量加大。
于1991年，增设胶济铁路复线工程，青岛火车站扩建，将德建老站基本拆除，在原址改造重建。
在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了3米，以求与新建候车大楼的比例协调。
青岛站位于市南区泰安路，始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输任务。
每日始发列车26对，日接发旅客近3万人。
青岛站始终坚持"人民铁路为人民"的服务宗旨，弘扬"尊客爱货塑形象，优质服务创效益"的企业精神，两个文明同步发展。
青岛站是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部四星级货场。
通过了iso9000质量体系认证，车站已经注册"阳光家园"服务商标。
2002年荣获青岛市一级信誉企业(aaa)称号和中国消费者协会诚信服务示范单位。
火车站是由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，由山东铁道公司施工的。
当时的火车站主要由钟楼和候车大厅两大部分组成，北联一层办公用房，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。
候车大厅以高大的装饰山墙和三个大型券门突出了面向市区的主入口，楼南角耸起一座造型优美的尖钟塔，正居于广西路和兰山路的轴线上，成为兰山路对景。
火车站成为胶济铁路的终点站，并成为青岛的景观建筑之一。
二、青岛北站青岛北站位于中国山东省青岛市李沧区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站。
青岛北站于2010年3月17日动工建设;于2013年12月20日完成主体工程;于2014年1月10日投入使用。
青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象，采用交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑曲线屋顶;整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力，象征青岛经济文化蓬勃发展，寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾，形成青岛门户形象。
车站建筑风格体现"海鸥展翅飞翔"艺术概念，东广场中间的突出部分如海鸥头部、南北两侧主体棚盖如海鸥翅膀，呈现了一只振翅欲飞海鸥的建筑形态。
2018年5月8日起，青岛北站在西广场设置出租车专用通道，车辆从太原路行驶到新荣路与安泽路路口处时，需向右前方驶入出租车专用通道。
专用通道分为出租车下客区和出租车蓄车区，送客后的出租车可掉头沿新荣路返回出租车蓄车区继续接客，沿静乐路驶入西广场的出租车只能在新荣路路口右转驶入专用通道。
2018年11月16日起，青岛北站东广场出租车上下客区移至站前路以东、公交站以南位置。
三、青岛西站青岛西站，位于中国山东省青岛市黄岛区小平岭村北侧，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站，是青盐铁路上的重要铁路车站。
青岛西站始建于2016年11月;于2018年12月21日完成安全评估;同年12月26日正式开通运营。
截至2018年12月，青岛西站站台规模为4台11线，总建筑面积为6万平方米。
青岛西站站房设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。
4、红岛站未开通，而且未来不好说。
