入门车型3系列拥有充足的设备，动态处理和强大的传动系统，是购买者的便捷选择。
对于某些购买者而言，是否购买这辆车的决定归结为极其简单的计算。这是入门车型，最便宜的bmw3系。
而且，如果我们说实话，那么很难说真的。3系列是紧凑型行政轿车细分市场的主要选择，对于某些购买者来说，这仅仅是拥有3系列。而且，嘿，想要最便宜的选择没有错。
但是，这318i实际上有什么用吗？
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318i标配无线applecarplay这款318i带有运动型内饰，表面上看起来是最裸露的内饰。但是，这辆车什么也没有。
是的，17英寸的轮辋看起来很普通，机舱内的某些材料并不那么豪华（您不会花哨的木质装饰），但是老实说，您实际上并没有什么打算亲爱的小姐。
在当前提供的所有型号中，安全和辅助系统均相同。汽车中的所有功能设备都是相同的-bmw数字钥匙，bmwlivecockpitprofessional，智能个人助理，泊车助理，bmwconnectedpackageprofessional，无线充电，就在那儿。
机舱是优质且设备齐全的，您几乎不会抱怨最好的功能之一就是舒适通道系统，您只需将钥匙放在口袋或包中就可以步行到汽车上，汽车就会自动解锁。走开，它将自动锁定。它是如此简单，却非常方便。
我认为当前的3系在msport饰条之外看起来并不特别好（它有点太长且前段是“软”的），但是说实话，这并不重要，因为大多数人不会过去徽章。
2.0升发动机可在大多数驾驶情况下提供令人满意的性能318i的动力为2.0升，可输出适度的154bhp和250nm的扭矩。它仍然足以满足日常使用。轻巧驾驶，汽车平稳，安静且具有一定的加速度。是的，它的功能不如320i强，但是在80％至90％的驾驶情况下，您将无法真正感受到这种差异（除非您是右脚先行者）。
毫不奇怪，318i保留了宝马商标处理能力。这辆车是紧，敏捷的并且可以放心地操纵。
该车在所有变体中都配备有相同的安全功能游乐设施也很齐全。几年前我们驾驶的测试仪降低的msport悬挂系统绝对太严酷了，以至于bmw确实为随后的车型年汽车重新调整了悬挂系统。这辆车是正确的-可以避免颠簸，但仍然能够在多风的道路上行驶。
那么，这辆车好吗？简而言之，是的。非常非常好
考虑到这是基本模型，这辆汽车的装备令人震惊。坐在或驾驶这辆318i时，您都不会想到“哦，是的，这是一辆便宜的宝马”，因为事实是，从整体上看，该规格与更昂贵的变体非常相似。
在市场上的3系列？这款318i型号是简单明了的选择而且，此调低的引擎意味着318i落在vesb频段，而320i落在c1频段。因此，318isport和全规格320imsport之间的价格差高达5,000美元。就销售而言，这辆车的可用性几乎使320i无关紧要。
这款入门级3系列的售价仍不便宜。实际上，在同类产品中，它仍然是最昂贵的产品（c180便宜1000美元，而可比的a4便宜近7,000美元）。
但是，毕竟是3系列。这具有一定程度的影响力和地位，以及不可否认的宝马能力，传承和活力。就入门模型而言，这是一项艰巨的任务。如果您打算购买新的3系列，那么这款318i无疑是明智之举。
宝马3系轿车318isport（a）
引擎种类：4缸直列16气门twinpower涡轮增压
引擎盖：1998cc
马力：115kw（154马力）/6500rpm
扭力：250牛米/4300rpm
波箱：8速（a）steptronic
加速（0-100km/h）：8.4秒
最高速度：223公里/小时
燃油消耗：15.9公里/升
